跟着轿车以及内燃机轿车技能的开展，轿车电池、电流办理逐步变成未来轿车技能的焦点。开环霍尔电流传感器，尽管精度和反应速度稍差一点，可是在本钱和能耗方面具有更多优势，被许多尖端轿车制作企业广泛选用。
惯例测验电池电流的办法是分流器（规范电阻）和霍尔感应式技能。霍尔技能的原理是霍尔元件感应在导流排或线束周围的磁场，然后标定电流强度。霍尔技能又可分为开环技能与闭环技能。一般来说，根据分流器技能的电流测验器的本钱比霍尔式的低，可是其能耗较高，会形成发热及静态放电现象，难以满意某些严苛的节能运用条件。此外，分流器技能是把测验设备串连在电池电路中，或许会引起电路噪声和信息失真。
闭环霍尔电流传感器的电流使用场景规模很宽，从几毫安到几千安培都能够测验。这种办法的优势是传感器与被测体系阻隔，不会对被测体系发生噪声影响，并且不会在被测体系中引起能量丢失。能够说，闭环霍尔电流测验法是上述三种技能中功用最高的。开环霍尔电流传感器也具有这个特色，并且功耗和本钱都很低，可是体系精度和反应速度不及闭环。
霍尔电流传感器靠捕捉电流发生的磁场来核算电流强度。霍尔元件发生的感生电压与源边电流是成份额的，这个霍尔元件嵌入到ASIC中（专用集成电路），该芯片首要用来把感生电压转换成信号输出。非触摸式的霍尔器材不或许影响被测体系，在测验大电流、大功率的体系中也不会发生功耗。
霍尔测验体系由磁芯、电子部件（霍尔元件嵌入其间）和电子部件外壳三部分所组成。磁芯将电流感生的磁场散布集合起来会集到集成有霍尔元件的芯片的外表，它一般由不同混合比的硅钢或许镍钢合金制成，现在渐渐的变多地将霍尔元件与扩大电路集成到一个ASIC里边。输出电压表明被测电流发生的磁通量的强弱，电路不光能够把霍尔元件发生的电动势变成含有电流强度的信号，还具有主动过滤过错信号的功用，这个功用按照产品标定值来完结。标定值存储在芯片的内存中，电路会把信号与标定值相比较，去掉不正确的信号。
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