热销的小米汽车SU7全系配备7个安全气囊，问界M9配备了9个安全气囊……慢慢的变多高端车型将安全气囊数量作为卖点，这一产业升级趋势正激活中国科技公司的创新动能。
“我们研发的汽车安全气囊点火芯片具备16通道能力。两颗芯片组合，理论上最多能够在一定程度上帮助汽车配备32个安全气囊。”上海芯诗微电子科技有限公司创始人谢妙兴博士和记者说，他们研发的第一款具有自主知识产权的产品——汽车安全气囊点火芯片进入紧张的研发冲刺阶段，预计本月开始流片。
如今，汽车越来越“聪明”，要求车内芯片的数目也越大，甚至高达上千颗。安全气囊芯片是安全气囊系统的核心部件，对汽车的安全性能起着至关重要的作用。
当汽车遇到碰撞这种紧急状况，加速度传感器立马就感知到了。它就像个敏感的哨兵，通过总线这个信息高速公路，火速把信号传给控制器。控制器接收到信号后，迅速精准计算并作出判断。一旦确认情况紧急，它立刻给点火芯片下达指令。驱动芯片接到命令，二话不说，释放电流，点燃安全气囊里的化学物质，“砰”的一声，气囊瞬间膨胀开来，保护乘客安全。
采访中，谢妙兴不时会提到一个词“毛刺”。这个电路设计中的术语，通俗来说就是突发的信号。如何精准“拔刺”，进而准确决策，同样是技术难点。“车辆行驶过程中，难免会遇到一些振动和冲击，又或者车辆发生轻微碰撞。芯片收到类似‘毛刺’，就需要判断是不是真的需要启动安全气囊。”谢妙兴表示，要做“聪明”的芯片，这一方面需要传感器准确收集信息，另外一方面也需要算法逻辑的支撑。
同时，随着新能源汽车的普及，电机、电池等设备也会偶发漏电等“毛刺”。这也对谢妙兴团队的研发提出了更加高的要求，需要尽可能排除干扰，确认触发安全气囊展开的阈值。
目前，这款芯片支持多种通信协议标准，支持从入门级到高端系统的各个市场中高效灵活的气囊控制解决方案。
2024年，我国汽车产销量均超3100万辆。其中新能源汽车产销均超1280万辆，连续10年位居世界首位。国内汽车市场的崛起，为众多国产零部件公司可以提供了发展机遇。
此前，汽车安全气囊市场中的点火芯片由于技术难度大、可靠性要求高、开发费用昂贵等原因，长期由海外少数巨头垄断。在芯诗微联合发起人屠勰看来，这也是他们选择这一段时间点，进入行业的一个重要原因。
“当然，我们研发的芯片并不是简单的国产替代，而是通过技术架构创新来降低芯片成本，成为一家拥有真正自主知识产权的芯片设计企业。目前，公司已提交2项发明专利申请，多项集成电路布图申请。”屠勰坦言，更重要的是，在汽车电动化、智能化、网联化背景下，汽车产品价值链正在加快重塑。芯诗微的产品未来也将应用于储能设备、氛围灯等众多下游领域，打开更多想象空间。
事实上，从去年11月企业成立，到入驻普陀区“创新里”科创产业空间、研发出首款产品，芯诗微跑出了发展“加速度”。作为普陀区重点打造的科创孵化器，“创新里”背靠武宁路沿线，依托沿沪宁产业带的关键位置，就像是科技创业者的“成长充电站”——政府专门为潜力企业打造，既能提供从实验室到市场的全套支持，又能把人才、资金、政策等资源“打包配送”。
“在这里扎根的另一个原因是，从普陀区去往嘉定区的汽车企业、去往长三角的企业谈合作，交通都很方便。这也极大地加快了我们的研发迭代速度。”屠勰说。
当70后遇上中国智造浪潮与设想中的90后甚至00后创业新锐不同，芯诗微核心团队是一群有着梦想的70后。他们有多年车规级芯片完整开发及量产经验，却选择在这个年龄阶段，抖擞创业勇气，重新出发。取名芯诗微，寓意追求诗与远方。
武宁路沿线曾是中国近代民族工业的摇篮，现在又要孕育新的产业火种。这群70后“破壁者”的故事，恰如他们研发的芯片——在时代巨变的电路板上，以硬核创新为触点，正点亮属于中国高端制造的信号灯。
他们坚信，唯有脚踏实地，通过自主创新掌握核心技术，与产业链上下游伙伴联手，才能共攀产业高峰。
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